卡特320B型挖掘機(jī)常見(jiàn)的負(fù)載過(guò)大(憋車，悶車)問(wèn)題,，一般故障表現(xiàn)為在正常的工作下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下掉200轉(zhuǎn)以上，就算是憋車。

首先要明確下手方向從簡(jiǎn)單的方面開(kāi)始檢查,不要一開(kāi)始就把問(wèn)題想了復(fù)雜化,，(憋車)肯定是發(fā)動(dòng)機(jī)功率種液壓泵功率不匹配，通常采用排除法,，機(jī)電液一個(gè)個(gè)來(lái)排除,。

第一，簡(jiǎn)單的發(fā)動(dòng)機(jī)功率檢查,，聽(tīng)聲音,，空載低怠速，一個(gè)個(gè)斷缸聽(tīng)聲音有沒(méi)有變化,，沒(méi)有變說(shuō)明噴油器不工作了(更換或清洗)急加速聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音是不是來(lái)的快又有力聲音又穩(wěn),，如果沒(méi)有可能高壓泵，噴油器,，油路,，進(jìn)氣，氣門,，正時(shí),，都要查一下,，再看煙色,憋車時(shí)看排氣管黑煙程度分大，中,，小,，大可能是噴油器，柴油濾清,，空氣濾清,，渦輪增壓器有問(wèn)題，小可能是柴油路進(jìn)空氣或是供油不夠,，查回油限壓縲絲及油路和墊片,。

第二電路,，先把工作模式調(diào)成大臂優(yōu)先,，用戶模式設(shè)定在U3，再進(jìn)入監(jiān)控器方法如下：左邊從上數(shù)下1234四個(gè)按鍵,，右邊從上數(shù)下5678四個(gè)按鍵,，按住8的同時(shí)按住3和4數(shù)秒后顯示屏出現(xiàn)(000000)先輸入密碼(0E323A)1是增加數(shù)字，2是減少,，3是右移閃爍字符,，4是左移，進(jìn)入后顯示(10---1),，調(diào)到12看轉(zhuǎn)速最大油門空載時(shí)是不是在1850以上,，沒(méi)有轉(zhuǎn)速或不穩(wěn)定檢查轉(zhuǎn)速傳感器及線路，轉(zhuǎn)速不夠調(diào)拉線或最大油門限位螺桿及油門校正,，再調(diào)到16-2-OF上盤壓力開(kāi)關(guān),，動(dòng)作時(shí)會(huì)顯示16-2-ON，沒(méi)有變化查上盤壓力開(kāi)關(guān)及線路,，測(cè)比例電磁閥(PS)壓力,，正常是最大油門無(wú)負(fù)載壓力3。0MPA工作時(shí)壓力值1,。6MPa左右(和調(diào)整有關(guān)),在憋車時(shí)PS壓力會(huì)隨著轉(zhuǎn)速的下降而上升,，(1800轉(zhuǎn)=1.6MPa,1600=1.9MPa,1400=2.4MPa,1200=2.8MPa不準(zhǔn)確壓力值供參考),轉(zhuǎn)速,PS壓力變化正常可以進(jìn)行一次PS校正(L=1.0MPa,H=3.0MPa)及油門校正,PS壓力校正方法：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),，油門加到最大,，進(jìn)入71，顯示(71-L-0)1是增加數(shù)字,，2是減少,，3是右移閃爍字符，4是左移,，調(diào)到(0)字符閃爍時(shí),，增加數(shù)字,，壓力也跟著增加，減少數(shù)字壓力也跟著下降,，按8鍵保存,，正常PS壓力值是(L=0。5MPa,，H=2,。5MPa)。油門校正方法：進(jìn)入70,，顯示(70-P-00)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),，按下8鍵，轉(zhuǎn)速會(huì)提升到高怠速,，顯示(70-P-SP)再按一次8鍵,，顯示(70--03，到70--10,，)70--END校正完畢,。

第三,，液壓泵,，型號(hào)SKP-10，先測(cè)主壓力,，正常壓力值是,，卸荷壓力(4MPa)，溢流壓力(35MPa),，320B液壓泵工作原理和320的有點(diǎn)不一樣,，1=1，2=1的工作臺(tái)模式,，也就是說(shuō)單泵工作發(fā)動(dòng)機(jī)也要全功率,，《所以單邊行走，鏟斗力量大,，也造成了單做鏟斗溢流動(dòng)作更容易憋車),，它的節(jié)流壓力就變成了，1=50%,，2=1,，單個(gè)泵溢流壓力35MPA，節(jié)流壓力就是17,。5MPa,，雙泵溢流壓力35MPa，節(jié)流壓力近是35MPa,。卸荷壓力高也是導(dǎo)間隙致憋車的原因之一,，查功率調(diào)整螺絲是不是調(diào)多了,，調(diào)整螺絲里面堵頭油封，節(jié)流壓力低了也是憋車的主要原因,，造成節(jié)流壓力低,，主要是控制閥(提升器)伺服活塞和泵殼的配合間隙過(guò)大，標(biāo)準(zhǔn)是無(wú)刮痕,，提升器和泵殼2絲以內(nèi),，伺服活塞和泵殼5絲以內(nèi)。

挖掘機(jī)憋車,、挖掘無(wú)力等幾大故障排除

一,、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足夠，但出現(xiàn)悶車(憋車)現(xiàn)象

液壓泵本身也有一定的功率,，若液壓泵功率大于發(fā)動(dòng)機(jī)的功率就會(huì)出現(xiàn)悶車(憋車)現(xiàn)象,。這需要將液壓泵上實(shí)驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)調(diào)試，把液壓泵的功率降至發(fā)動(dòng)機(jī)功率95%即可,。

二,、行走跑偏，同時(shí)一只手柄的動(dòng)作不理想

液壓泵分為前后泵或左右泵,，行走跑偏說(shuō)明有一只泵有故障,，最簡(jiǎn)單的判斷方法，是將液壓泵的兩根高壓油管拆出對(duì)調(diào)一下,，如果原來(lái)慢的行走變快,，快的行走變慢，這就說(shuō)明有一只泵有故障,，對(duì)于這類情況的毛病,，只需卸下液壓泵，加工或更換一只泵內(nèi)的配件,，再上實(shí)驗(yàn)臺(tái)調(diào)試即可,，同時(shí)也解決了一只手柄不理想的問(wèn)題

三、發(fā)動(dòng)機(jī)功率足夠,，運(yùn)轉(zhuǎn)正常,，而機(jī)器速度緩慢，挖掘無(wú)力

1,、挖掘機(jī)的液壓泵為柱塞變量泵,，工作一定時(shí)間，液壓泵內(nèi)的原件如(缸體,、柱塞,、配流盤、搖擺等)不可避免的產(chǎn)生過(guò)度磨損，造成大量?jī)?nèi)漏,，各參數(shù)數(shù)據(jù)不協(xié)調(diào),，導(dǎo)致流量不足油溫過(guò)高，速度緩慢,，不能建立起高壓,，所以動(dòng)作緩慢挖掘無(wú)力。對(duì)于這類情況的毛病,，須卸下液壓泵,，送交本公司調(diào)試部，將液壓泵進(jìn)行數(shù)據(jù)檢測(cè),，確認(rèn)挖掘機(jī)問(wèn)題所在,，更換不能繼續(xù)使用的配件，修復(fù)可以使用的配件,，重新組裝液壓泵后,，再上調(diào)試實(shí)驗(yàn)臺(tái)，匹配各系列軟參數(shù)(如：壓力,、流量,、扭矩、功率等)即可,。

2,、挖掘機(jī)同時(shí)還有一個(gè)重要液壓原件多路分配閥，上面有主安全閥,、二次閥,、射流閥,、補(bǔ)油閥等,。若這些安全閥現(xiàn)在所設(shè)定的壓力達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)壓力(EX200-5主安全閥的標(biāo)準(zhǔn)壓力為320kg,而現(xiàn)在的壓力僅有230kg)則導(dǎo)致挖掘無(wú)力。還有,，若閥桿與閥孔之間因磨損而間隙過(guò)大,，閥桿回位不完全，則導(dǎo)致流量不足,，速度緩慢,。對(duì)于這類情況的毛病，須卸下多路分配閥,，送交本公司后直接上調(diào)試臺(tái)進(jìn)行調(diào)試,，重新設(shè)定所有安全閥的壓力，消除閥桿與閥孔之間的間隙即可,。

3,、挖掘機(jī)上的液壓泵均配有先導(dǎo)齒輪泵，此泵主要是參與液壓泵的變量和作為先導(dǎo)油打開(kāi)多路分配閥的閥桿使其換向，若此齒輪泵磨損過(guò)度,，不能建立起一定的壓力或齒輪泵上安全閥設(shè)定的壓力不夠,，就會(huì)導(dǎo)致液壓泵始終處于低流量狀態(tài)，閥桿也不能完全換向,，這樣就會(huì)流量不足,，動(dòng)作緩慢，壓力不夠,，挖掘無(wú)力,，對(duì)于這類情況的毛病，只需更換先導(dǎo)齒輪泵或重新設(shè)定先導(dǎo)安全閥即可,。

四,、冷機(jī)時(shí)一切正常，熱機(jī)時(shí)動(dòng)作緩慢,，挖掘無(wú)力

這種情況的毛病就表明液壓泵非到大修不可的程度了,，液壓泵內(nèi)部配件嚴(yán)重磨損，繼續(xù)使用下去有可能造成液壓泵配件嚴(yán)重?fù)p壞,。需要處理或更換內(nèi)部所有磨損的配件,，重新組裝后再上實(shí)驗(yàn)臺(tái)調(diào)試，才能恢復(fù)液壓泵的標(biāo)準(zhǔn)狀況,。