1 pc200-5型挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的工作原理
pc200-5型挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)是由一些基本回路和輔助回路組成,，它們包括工作回路、限壓回路,、卸荷回路,、緩沖回路、節(jié)流調(diào)速和節(jié)流限速回路,、行走限速回路和先導(dǎo)閥控制回路等,。其元器件主要由工作泵、補(bǔ)油泵,、先導(dǎo)控制閥,、分配閥、安全閥,、大臂油缸,、小臂油缸、鏟斗油缸,、油箱及相關(guān)管路等組成,。
pc200-5型挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)在工作過(guò)程中，液壓油自油箱底部通過(guò)濾油器被工作泵吸入,，從油泵輸出具有一定壓力的液壓油進(jìn)入一組并聯(lián)的分配閥,。通過(guò)手柄—→先導(dǎo)閥—→工作閥組來(lái)實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的動(dòng)作，系統(tǒng)通過(guò)總油路上的總安全閥限定整個(gè)系統(tǒng)的總壓力,，各組工作油路的安全閥分別對(duì)相應(yīng)油路起過(guò)載保護(hù)和補(bǔ)油作用,。
2 pc200-5型挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)故障診斷與排除
pc200-5型挖掘機(jī)，液壓系統(tǒng)的調(diào)定壓力為30mpa,，小于該壓力則為系統(tǒng)壓力偏低,。液壓系統(tǒng)的故障主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：大臂舉升緩慢無(wú)力;回轉(zhuǎn)緩慢無(wú)力。引起兩個(gè)故障的主要原因是工作油壓偏低,，而造成壓力偏低的主要原因是堵塞和泄漏,。油路暢通、密封好是系統(tǒng)正常工作的保證,，堵塞和泄漏是最常見的液壓傳動(dòng)故障,，因此檢查液壓傳動(dòng)故障一般從液壓油路方面開始檢查。以下是對(duì)液壓系統(tǒng)不同故障現(xiàn)象的診斷和排除方法。
2.1 大臂舉升緩慢無(wú)力,，而其它動(dòng)作正常
2.1.1 故障診斷
在液壓系統(tǒng)中,，如只是動(dòng)臂舉升緩慢無(wú)力，而轉(zhuǎn)斗翻轉(zhuǎn)正常,。從工作原理圖不難看出：其它工作正常,，這說(shuō)明工作泵、總安全閥是正常工作的,，他們所提供給整個(gè)系統(tǒng)的壓力足夠,，同時(shí)也說(shuō)明泵進(jìn)油端的管路和濾油器以及油箱的油量、油質(zhì)沒(méi)問(wèn)題,。此時(shí)只需檢查大臂滑閥、大臂油缸,、大臂部分的油管,、及其密封件了。
(1)檢查油路堵塞情況
先作常規(guī)處理,，拆下油管,，拆下大臂滑閥閥體、閥桿及相關(guān)部件進(jìn)行清洗,，把油道清洗干凈并用壓縮空氣吹通吹干,。
(2)檢查油路泄漏情況
液壓系統(tǒng)的泄漏一般都是在使用一段時(shí)間后產(chǎn)生。從表面現(xiàn)象看,，多為密封件失效,、損壞、擠出或密封表面被拉傷等造成,。主要原因有：油液污染,、密封表面粗糙度不當(dāng)、密封溝槽不合格,，管接頭松動(dòng),、配合件間隙增大、油溫過(guò)高,、密封圈變質(zhì)或裝配不良等,。泄漏分為內(nèi)泄漏和外泄漏，通常故障主要由于內(nèi)泄漏引起,。
(3)內(nèi)泄漏故障的處理
該部分內(nèi)泄漏主要產(chǎn)生于動(dòng)臂滑閥和油缸內(nèi)泄漏,。內(nèi)泄漏主要發(fā)生于閥體和油缸內(nèi)部，不易檢查,。但我們可以借助一些輔助方法來(lái)判斷泄漏情況,。
(4)對(duì)大臂油缸的檢查
當(dāng)大臂油缸活塞收到底后，拆下無(wú)桿腔油管，使大臂油缸有桿腔繼續(xù)充油,。若無(wú)桿腔油管口有大量工作油泄出,，說(shuō)明液壓缸發(fā)生內(nèi)漏;也可以使鏟斗裝滿載荷，舉升到極限位置,，大臂操縱桿置于中位,，并使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，觀察大臂的下沉速度;然后,，將大臂操縱桿置于上升位置,，如果這時(shí)大臂下沉速度明顯加快，也說(shuō)明內(nèi)漏發(fā)生在液壓缸;如果下沉速度變化不明顯,，則內(nèi)漏原因出在大臂滑閥,。
(5)對(duì)大臂滑閥的檢查
大臂滑閥的泄漏主要是因?yàn)殚y桿與閥體的配合間隙太大、調(diào)壓彈簧損壞,、閥內(nèi)密封件損壞等,。檢查閥桿和閥體的配合間隙，檢查壓力彈簧,，看閥體內(nèi)密封件是否有損壞,。
2.1.2 排除方法
如油缸內(nèi)泄漏測(cè)試結(jié)果超過(guò)規(guī)定值，應(yīng)予以拆開作進(jìn)一步檢查,，如密封圈損壞則更換,，如缸壁拉傷嚴(yán)重則更換;如動(dòng)臂閥磨損嚴(yán)重則更換。
2.2 大臂工作正常;小臂(鏟斗)工作緩慢無(wú)力
2.2.1 故障診斷
在液壓系統(tǒng)中,，如大臂工作正常;小臂(鏟斗)工作緩慢無(wú)力,。從工作原理圖不難看出：大臂舉升正常，這說(shuō)明工作泵,、總安全閥是正常工作的,，同時(shí)也說(shuō)明泵進(jìn)油端的管路和濾油器以及油箱的油量、油質(zhì)沒(méi)問(wèn)題,。此時(shí)只需注意檢查小臂(鏟斗)工作滑閥,、安全閥、及其密封件,。
2.2.2 排除方法
液壓傳動(dòng)故障診斷與排除方法大同小異,，同樣小臂(鏟斗)部分與大臂部分的故障處理方法也基本相同，因此對(duì)于處理小臂(鏟斗)工作部分的故障可參照2.1故障現(xiàn)象的處理方法進(jìn)行操作,。
2.3 大臂舉升緩慢無(wú)力;回轉(zhuǎn)緩慢無(wú)力
2.3.1 故障診斷
在工作裝置液壓系統(tǒng)中,，大臂和回轉(zhuǎn)工作都不正常，引起這一原因比較多,，它可能包含了前面故障現(xiàn)象外,，還與總安全閥、液壓泵、濾油器,、液壓油,、分配閥進(jìn)回油路故障有關(guān)。由于涉及點(diǎn)比較多,，我們可從由易到難,、從關(guān)鍵點(diǎn)開始檢查起。我們先檢查最直觀的點(diǎn),，檢查油箱油量足不足,，檢查液壓油的清潔度、顏色,、粘度,、稠度和氣味。液壓油從高壓側(cè)流向低壓側(cè)而沒(méi)有作機(jī)械功時(shí),，液壓系統(tǒng)內(nèi)就會(huì)產(chǎn)生熱,。液壓油溫度過(guò)高，會(huì)使密封件變質(zhì)和油液氧化至失效,，會(huì)引起腐蝕和形成沉積物，以至堵塞阻尼孔和加速閥的磨損,，過(guò)高的溫度將使閥,、泵卡死。有問(wèn)題先排除,，接著檢查幾個(gè)關(guān)鍵部位,。從幾率上來(lái)講，大臂滑閥和回轉(zhuǎn)滑閥同時(shí)損壞,，大臂油缸和回轉(zhuǎn)油缸同時(shí)發(fā)生內(nèi)泄漏的可能性比較少,。因此我們首先進(jìn)行系統(tǒng)壓力的檢測(cè)。系統(tǒng)壓力的檢測(cè)：在測(cè)壓點(diǎn)裝上40mpa量程的壓力表,，發(fā)動(dòng)機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下,，將大臂提升到最高位置，此時(shí)表顯示最高壓力,，此時(shí)讀數(shù)應(yīng)為27～28mpa,。
2.3.2 排除方法
如果系統(tǒng)壓力偏低，應(yīng)主要從以下幾個(gè)方面分析和排除：
(1)分配閥有內(nèi)漏：分配閥內(nèi)泄漏主要原因有：總安全閥的主閥芯被卡死,，閥桿與閥體的配合間隙太大,，調(diào)壓彈簧損壞，閥內(nèi)密封件損壞或閥體有砂眼等,。拆檢總安全閥的錐閥是否被卡住;檢查閥桿和閥體的配合間隙,，正常的配合間隙應(yīng)在0.005～0.025mm之間，修理極限為0.04mm;檢查主閥芯于主閥套配合間隙，正常配合標(biāo)準(zhǔn)間隙為0.010～0.018mm,，修理極限為0.03mm,。檢查壓力彈簧及閥內(nèi)密封件是否有損壞。
(2)工作泵內(nèi)漏：泵內(nèi)漏表現(xiàn)為：工作時(shí)噪聲大,、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高,，則噪聲越大;在濾油器中可見到大量銅屑。應(yīng)拆檢泵,，如有損壞,，應(yīng)修復(fù)或更換。
(3)在檢查并處理好在系統(tǒng)總的壓力問(wèn)題后,，如仍工作不正常則可按2.1,、2.2條分別對(duì)動(dòng)臂部分和轉(zhuǎn)斗部分排除。
(4) 若以上檢查都正常時(shí),， 則測(cè)量相應(yīng)工作油路的壓力,，用壓力表測(cè)得，當(dāng)處于“回轉(zhuǎn)”“大臂提升”兩種工作狀態(tài)時(shí),，其工作油路的壓力僅為10mpa,，先導(dǎo)控制系統(tǒng)油壓僅為0.5mpa，(正常值為2.8mpa),。而處于其它工作狀態(tài)的工作油壓,、先導(dǎo)控制系統(tǒng)油壓符合正常值，后對(duì)液壓的工作原理圖進(jìn)行仔細(xì)分析,，發(fā)現(xiàn)回轉(zhuǎn)控制優(yōu)先的先導(dǎo)油路與大臂控制優(yōu)先的先導(dǎo)油路與左行走控制閥,、直線行走閥的油路可相通，因此初步判斷可能由于“左行走控制閥”中有高壓油作用于“直線行梭走閥”,，至使“直線行走梭閥”的閥蕊不在中位,，“回轉(zhuǎn)”和“大臂提升、下降”的先導(dǎo)控制油路通過(guò) “梭閥”,、“直線行走閥”后被旁通泄壓,，后輕微操作“左行走”操作手柄時(shí)，“回轉(zhuǎn)”和“大臂提升”兩者動(dòng)作有所加快,，因此判斷“左行走控制閥”的端部“彈簧和油封”損壞,，經(jīng)拆卸“左行走控制閥”發(fā)現(xiàn)油封、彈簧已明顯損壞,，更換新彈簧及油封后,，該故障排除。
